Contenus en rapport avec le mot-clé émissions de CO2

Alors que le ministre de l’Economie a dit qu’il fallait se montrer prêt à accepter que la rentabilité des entreprises françaises diminue pour assurer la transition écologique, est-ce que cela a du sens alors que le niveau de consommation de charbon et de pétrole atteint des records en Chine ?

Dans un post sur X, l’Arcom affirme que regarder 5 heures de vidéos HD sur son smartphone équivaut à parcourir un trajet de 88 km en TGV.

Tandis que son PIB a été multiplié par 40, au cours des 4 dernières décennies, la Chine a construit plus de 1 000 centrales à charbon. À l'heure où la COP 29 a lieu à Bakou, l’Empire du Milieu est de loin le plus grand émetteur annuel de GES.

De plus en plus de compagnie aérienne proposent de compenser le CO2 émis par un vol. La pratique relève-t-elle, en vérité, de la fumisterie ?

Après avoir tenté d’imposer les zones de faible émission dans les principales villes françaises, en y bannissant l’entrée des véhicules les plus polluants d’ici 2025, les mairies font machine arrière les unes après les autres.

L'année 2023 a été marquée par la COP28 à Dubaï mais cet événement a éclipsé des informations importantes sur les échecs de la transition écologique en Inde ou sur le rôle des océans dans la captation du CO2.

Le chauffage domestique représente une part assez importante des émissions de gaz à effet de serre dans la plupart des pays européens.

Selon un récent rapport de l'Institut de l'environnement de Stockholm soutenu par les Nations Unies, la production de combustibles fossiles devrait continuer de s’accroitre. Et ce, malgré les promesses des dirigeants mondiaux.

A l’heure où le débat énergétique français semble plus passionné que jamais par le clivage entre les « pour » et les « contre » le nucléaire, l’Agence Internationale de l’Energie (AIE) vient de sortir, il y a, à peine quelques jours - mai 2023 -, un nouveau rapport.

La haute juridiction administrative ordonne de transmettre, dès le 31 décembre, «un bilan d'étape détaillant ces mesures» pour réduire les émissions de gaz à effet de serre.

Ou comment nous avons à grands frais remplacé de l’électricité décarbonée…par de l’électricité décarbonée.

La présidente de la région Île-de-France demande un nouveau report de 18 mois, pour les particuliers, de l'interdiction de circulation des véhicules classés Crit'Air 3.

Pour avoir été trop longtemps passive face à l’écologisme radical allemand, l’industrie subira un coup fatal en s’illusionnant avec les carburants produits à partir d’électricité.

Depuis des milliers d'années, l'humanité vit une histoire d'amour avec le ciment et le béton. Mais aujourd'hui, les groupes industriels et les chercheurs cherchent des solutions aux énormes quantités de dioxyde de carbone que la fabrication du ciment génère.

De récents travaux publiés par le Financial Times montrent que la croissance du PIB et l'augmentation des émissions de CO2 ne sont pas intimement liés, explications...

Depuis plusieurs années, Justin Trudeau définit le Canada en chef de file concernant le climat en se fixant des objectifs toujours plus ambitieux. Malheureusement, ceci ne suffit pas à masquer les réelles émissions de gaz à effet de serre du pays.

Les archéologues devront de plus en plus s'appuyer sur d'autres techniques car ces émissions continuent de modifier la composition des isotopes du carbone dans l'air.

La Suisse a lancé un projet de « Cargo Sous Terrain » afin de réduire les émissions de CO2 de son trafic de fret. À l’horizon 2045, ce dispositif devrait considérablement diminuer l’impact des camions sur les autoroutes.

Les eurodéputés devaient voter ce mercredi 8 juin un texte majeur sur la réforme du marché européen du carbone. Le texte a été rejeté à la surprise générale et renvoyé en commission parlementaire. Les Verts et la gauche ont voté contre en estimant qu’il manquait d’ambition.

De plus en plus de consommateurs se tournent vers l'alimentation locale, les circuits courts et s'intéressent à l'origine des produits alimentaires qu'ils achètent. Le transport des aliments ne joue pourtant qu’un faible rôle dans l’empreinte carbone de notre production alimentaire, selon des données de Our World in Data.